Alfonso Esteban 
Une augmentation de salaire de 46%. Une semaine de 32 heures avec 40 heures de salaire. Le rétablissement des retraites traditionnelles.
Les demandes que le syndicat United Auto Workers, plus combatif, a adressées à General Motors, Stellantis et Ford – demandes que même le président de l’UAW qualifie d'”audacieuses” – le rapprochent d’une grève à l’expiration de son contrat le 14 septembre.[Lesconstructeursautomobilesquiréalisentdesmilliardsdebénéficesontrejetélalistedessouhaitsdel’UAWIlsaffirmentquesesdemandessontirréalistesàuneépoquedeconcurrenceférocedeTeslaetdesconstructeursautomobilesétrangersmoinsbienpayésalorsquelemondepassedesmoteursàcombustioninterneauxvéhiculesélectriquesLefosséquiséparelesdeuxpartiespourraitconduireàunegrèvecontreunouplusieursconstructeursautomobilescequipourraitfairegrimperencorepluslesprixdesvéhiculesdéjàgonflés[Lagrèvepotentielledes146000membresdel’UAWs’inscritdansuncontexteoùlessyndicatsaméricainsdetoutessortess’enhardissentdeplusenplusLenombredegrèvesetdemenacesdegrèveaugmenteimpliquantdesacteursetdesécrivainsd’Hollywooddesaccordsimportantsaveclescheminsdeferetdesconcessionsmajeuresdelapartd’entreprisesgéantescommeUPS[ShawnFainquiaremportélaprésidencedel’UAWceprintempslorsdelapremièreélectiondirecteparlesmembresafixédesattentesélevéesetassurélesmembresdusyndicatqu’ilspouvaientobtenirdesgainssignificatifss’ilsétaientprêtsàmarchersurlespiquetsdegrève
Dans un discours prononcé à l’occasion de la fête du travail[Lemoisderniers’adressantauxouvriersdeForddansuneusinedeLouisvilledansleKentuckyFains’estplaintdel’existenced’unenormepourlaclassedirigeanteetd’uneautrepourlestravailleursordinaires
“Ils ont des salaires hors de contrôle”, a-t-il dit. “Ils bénéficient de retraites dont ils n’ont même pas besoin. Ils bénéficient de soins de santé de premier ordre. Ils travaillent selon les horaires qu’ils souhaitent. La majorité de nos membres n’ont pas de pension de nos jours. C’est insensé. Nous bénéficions de soins de santé de qualité inférieure. Nous ne pouvons pas travailler à distance”.[Lesmembresdel’UAWontvotéàuneécrasantemajoritépourautoriserleursdirigeantsàdéclencherunegrèveIlenvademêmepourlestravailleurscanadiensdel’automobiledontlecontratprendfinquatrejoursplustardetquiontdésignéFordcommeleurcible[L’UAWn’apasdits’ilchoisiraitunseulconstructeurautomobileIlpourraitfrapperlestroismaiscelarisqueraitd’épuiserlefondsdegrèvedusyndicatenmoinsdetroismois[D’autrepartsiunegrèveduraitneserait-ceque10joursellecoûteraitauxtroisconstructeursprèsd’unmilliarddedollarsselonlescalculsdel’AndersonEconomicGroupLorsd’unegrèvede40joursdel’UAWen2019GMaperduàluiseul36milliardsdedollars[LasemainedernièrelesyndicataportéplaintepourpratiquesdéloyalesdetravailcontreStellantisetGMquiselonluin’ontpasencorefaitdecontre-propositionsQuantàFordFainaaffirméquesaréponseenrejetantlaplupartdesdemandesdusyndicat”insultenotrevaleur”[Lestroisconstructeursautomobilesontréponduquelesaccusationsdusyndicatétaientsansfondementetqu’ilscherchaientàobtenirunaccordéquitablesortiederoute
“Ils sont vulnérables”, a déclaré M. Masters.[Laquestionquiseposea-t-ilajoutéestdesavoirsilespartiessontprêtesàavancersurcertainspointsàlatabledesnégociationsCelan’estpasencoreévident[MêmeFainaqualifiélespropositionsdusyndicatd'”audacieuses”endemandantlerétablissementdesretraitestraditionnellesàprestationsdéfiniespourlesnouveauxembauchéslafindeséchelonssalariauxl’augmentationdespensionspourlesretraitéset-peut-êtreleplusaudacieux-unesemainede32heurespourunsalairede40heures[Actuellementlestravailleursdel’UAWembauchésaprès2007nebénéficientpasdepensionsàprestationsdéfiniesLeursprestationsdesantésontégalementmoinsgénéreusesPendantdesannéeslesyndicatarenoncéàdesaugmentationsgénéralesdesalaireetaperdudesaugmentationsdesalaireliéesaucoûtdelaviepouraiderlesentreprisesàmaîtriserleurscoûtsBienquelesouvriersd’assemblagedehautniveaugagnent3232dollarsdel’heurelestravailleurstemporairescommencentàunpeumoinsde17dollarsNéanmoinslesouvriersàtempspleinontreçucetteannéedeschèquesdeparticipationauxbénéficesallantde9716dollarschezFordà14760dollarschezStellantis[LorsdudéfilédelafêtedutravailàDetroitlestravailleursontdéclaréqu’unegrèveétaitdésormaisprobable[JasonCraigemployéd’unentrepôtdepiècesdétachéesdeStellantisprèsdeDetroitadéclaréquesonentrepriseétaitlaplussusceptibled’êtrelacibled’unegrèvemaisilaajoutéquelesyndicatpourraits’adresseràFordparcequel’entreprisesembleplusorientéeverslafamilleMFainaréaffirmélundiquelestroisentreprisesrestaientdesciblesdelagrève
La représentation syndicale dans les 10 usines de batteries pour véhicules électriques que l’entreprise a mises en place est peut-être le plus grand obstacle à la conclusion d’un accord contractuel.D’autres disent qu’ils espèrent simplement se rapprocher de ce chiffre.[Maislesconstructeursautomobilesaffirmentqu’unaccordgénéreuxleurimposeraitdescoûtsbiensupérieursàceuxdeleursconcurrentsaumomentmêmeoùilscommencentàproduiredavantagedevéhiculesélectriquesL’incapacitéàintégrerlesusinesdeHyundai-KiaNissanVolkswagenHondaetToyotadanslesyndicataaffaiblil’influencedel’UAWadéclaréHarryKatzprofesseurdedroitdutravailàCornell[Sil’oninclutlavaleurdeleursavantagessociauxlestravailleursdestroisconstructeursautomobilesdeDetroitperçoiventenviron60dollarsdel’heureLechiffrecorrespondantchezlesconstructeursautomobilesbasésàl’étrangeretpossédantdesusinesauxÉtats-Unisn’estquede40à45dollarsadéclaréMKatzUnegrandepartiedecettedisparitéconcernelespensionsetlessoinsdesanté[SilesentreprisesdeDetroitseretrouventavecdescoûtsdemain-d’œuvreplusélevéselleslesrépercuterontsurlesconsommateurscequirendralesvéhiculespluschersadéclaréSamFioranianalystechezAutoForecastSolutionsunesociétédeconseil[PlusdelamoitiédesvéhiculesconstruitsauxÉtats-Unislesontdansdesusinesnonsyndiquées”a-t-ildéclaré”DoncsivousaugmentezleprixpourconstruireunvéhiculesyndiquévousrisquezdeneplusêtreenconcurrenceaveclesvéhiculesdéjàconstruitsenAmériqueduNord[Unegrèvedeplusdedeuxsemainesréduiraitl’offredevéhiculesencoretrèslimitéedanslesconcessionsdesconstructeursautomobilesdeDétroitLademanderestantfortelesprixaugmenteraient[Lesmembresdel’UAW”rappellentàladirectionqu’ellenepeutpasfairefonctionnercesusinessansunaccord”adéclaréMKatz
Masters et Katz affirment qu’il est encore temps d’obtenir un accord. à ce rapport.
