Eugenia Duran 
Marianne Simmons, autoproclamada “fanática de Tesla”, compró su segundo vehículo eléctrico a la empresa en septiembre: un Modelo Y blanco de altas prestaciones que costaba más de 77.000 dólares. El jueves, la empresa rebajó los precios y Simmons se dio cuenta de que podría haber comprado el mismo coche por 13.000 dólares menos.
“Me siento como si me hubieran engañado. Siento que se han aprovechado de mí como consumidora”, dijo Simmons, de 32 años, diseñadora de páginas web en Naples, Florida. “De buenas a primeras, he perdido 13.306 dólares. Es una reducción tan grande que va a afectar a mucha gente que acaba de comprar un vehículo.”
Esa es la realidad a la que se enfrentan los propietarios de vehículos Tesla después de que la compañía redujera el precio de sus coches hasta un 20%, parte de un impulso del presidente ejecutivo Elon Musk para aumentar el volumen de ventas ante el debilitamiento de la demanda. Para los clientes actuales, el valor de reventa de los coches que poseen se verá afectado junto con la caída de los precios de los nuevos modelos.
“Para cualquier propietario actual es una patada en los dientes”, dijo Ivan Drury, director de análisis del sitio web de investigación Edmunds.com. “Cualquiera que haya comprado un Tesla recientemente sentirá un impacto inmediato y deseará haberlo alquilado”.
Drury dijo que los recortes de precios de los vehículos nuevos afectarán a los coches usados de inmediato y podrían bajar los valores aún más. Los compradores de coches nuevos quieren olor a coche nuevo, dijo, por lo que los precios de segunda mano podrían caer más.
Se trata de un viejo problema en el sector del automóvil: Los consumidores compran un vehículo y días después ven anunciada una rebaja que les habría ahorrado unos cuantos miles de dólares. Esta vez es diferente porque los descuentos de los concesionarios suelen ser ventas por tiempo limitado y las rebajas de Tesla son mayores que el típico descuento.
Para ser justos, Simmons y otros fans de Tesla no son los únicos compradores de coches que verán caer su valor de reventa. Los precios de los modelos usados cayeron un 15% en diciembre, mientras que los nuevos alcanzaron una media récord de casi 50.000 dólares, según el investigador Cox Automotive.
Los recortes de precios de Tesla han sido los mayores entre los vendedores de coches nuevos. Sus modelos más caros han sido los más afectados. El precio base del Model Y ha bajado un 20%, desde 53.000 dólares; la edición de altas prestaciones del coche que compró Simmons ha bajado un 19%. La edición Plaid del Model S sedán más grande se redujo un 14%.
Austin Flack, un productor de televisión en Los Ángeles, dijo que listó su Model 3 2018 con el paquete de software “Full Self-Driving Beta” por alrededor de $ 51,000 en diciembre, pero redujo ese precio a $ 36,000 cuando Tesla descargó los incentivos cerca del final del año. Dijo que probablemente tendrá que reducir el precio de nuevo a 30.000 dólares.
Jack Bradham, un desarrollador de servicios en la nube en Charlotte, Carolina del Norte, dijo que está molesto porque el vehículo negro Model Y edición de largo alcance que compró en diciembre se ha devaluado.
Bradham, de 46 años, dijo en una entrevista telefónica que encargó el coche a finales del año pasado y que le dijeron que tendría que esperar hasta enero para recibirlo. Entonces recibió una llamada el 10 de diciembre de ventas de Tesla diciendo que podría conseguir un coche alrededor de Navidad. Dijo que estaba emocionado por la pronta entrega y accedió a comprar el vehículo de 69.000 dólares.
Ahora, dijo, que debería haber esperado porque podría haber conseguido el descuento si él tomó la entrega en enero, el mismo coche cuesta ahora 12.000 dólares menos.
Bradham dijo que entiende que a veces la gente pierde una venta, pero es el tamaño de la reducción de precios que le molestó, junto con la falta de comunicación de la empresa.
“No hay nadie con quien contactar. Les llamé y les escribí en Twitter, sin respuesta”, dijo.
Andrew Checketts dijo que aceptó la entrega de un Modelo Y de siete plazas a principios de diciembre después de que Tesla le “acosara” con mensajes de texto promocionando un descuento de 3.750 dólares en ese momento. Si hubiera esperado un mes, el residente de Santa Bárbara podría haber comprado el coche por mucho menos.
“Tengo solar programado para ser instalado pronto. Me cuesta mucho dar a Tesla más de mi dinero y ni siquiera puedo mirar el coche esta mañana”, dijo Checketts en un correo electrónico. Dijo que en su lugar condujo un Prius hoy.
Los precios de Tesla han tenido altibajos el año pasado. La compañía subió los precios de 3% a 5% en marzo, cuando la escasez de semiconductores estaban causando recortes de producción en toda la industria del automóvil y los fabricantes de automóviles y concesionarios tanto estaban recibiendo el mejor precio en todos los vehículos.
A continuación, la empresa redujo los precios en diciembre en 7.500 dólares en EE.UU., lo que llevó a los analistas a creer que la demanda de sus vehículos eléctricos se estaba suavizando y se sumó a una caída de las acciones que se prolongó durante la mayor parte del año pasado. Las acciones de Tesla cayeron un 69% a lo largo de 2022.
Tesla también recortó los precios en Estados Unidos y China a finales del año pasado. En una charla de audio en Twitter el 22 de diciembre, Musk volvió a insinuar que bajaría aún más los precios para esquivar los vientos en contra de la economía. “¿Quieres crecer unidadvolumen, en cuyo caso hay que ajustar los precios a la baja”, dijo.
Bradham, desarrollador de servicios en la nube, dijo que espera que Tesla ofrezca a los compradores recientes algún tipo de ventaja, como la carga gratuita. Simmons dijo que la empresa debería ofrecer la función de conducción autónoma completa de forma gratuita.
Aún así, los propietarios de Tesla tienen pocos recursos.
“No volvería a comprar un Tesla”, dijo Simmons. “Eso es mucho decir para mí. Yo era una gran fan de Tesla. Me iría con un competidor como Lucid o Rivian”.
El escritor del personal de Bloomberg Dana Hull contribuyó a este informe.
