Nicolas Soto 
Tesla Inc. redujo los precios en toda su gama en los EE.UU. y los principales mercados europeos en el último esfuerzo del fabricante de automóviles para avivar la demanda después de varios trimestres de entregas decepcionantes.
La compañía redujo el coste del Modelo Y más barato en un 20% y recortó hasta 21.000 dólares de sus vehículos más caros en su mercado doméstico. Tesla también hizo importantes reducciones en países como Alemania, Reino Unido y Francia una semana después de su segunda ronda de recortes en China desde octubre.
Los drásticos cambios han provocado la caída de las acciones de Tesla, ya que reflejan el dilema al que se enfrenta la empresa después de no alcanzar su objetivo de entregas de vehículos a pesar de los descuentos e incentivos de fin de año. Para seguir creciendo y utilizar plenamente las plantas que ha abierto o ampliado en el último año, Tesla parece estar comprometiendo los márgenes de beneficio que Wall Street celebraba cuando la empresa se enfrentaba a las limitaciones de producción.
Las acciones de Tesla cayeron hasta un 5,8% a las 6:35 a.m. hora del Pacífico. Las acciones de otros fabricantes de automóviles como Ford Motor, General Motors y Rivian Automotive también se desplomaron.
“Habrá un impacto significativo en el margen bruto de TSLA a corto plazo, y las matemáticas dependen de cuánto tiempo duren estos nuevos niveles de precios”, escribió el viernes a los clientes Chris McNally, analista de Evercore ISI con una calificación equivalente a mantener sobre la acción. Incluso si los recortes se aplican sólo a una parte del año y Tesla los revierte parcialmente, los beneficios por acción de 2023 podrían terminar entre un 30% y un 40% por debajo del consenso actual, estima.
Los cambios en los EE.UU. caen el precio de los sedanes Modelo 3 y algunos vehículos deportivos utilitarios Modelo Y por debajo de los límites que necesitaban para llegar a calificar para tanto como $ 7.500 créditos fiscales de vehículos eléctricos.
El Departamento del Tesoro y el Servicio de Impuestos Internos publicaron unas directrices a finales del año pasado que irritaron al consejero delegado Elon Musk porque el Model Y no pesaba lo suficiente como para ser considerado un SUV. Eso significa que las versiones de cinco plazas del vehículo están sujetas al límite de precio de 55.000 dólares que se aplica a los sedanes, en lugar del límite de 80.000 dólares para los SUV.
Tesla señala ahora en su página web que el crédito fiscal federal de 7.500 dólares al que pueden optar ahora algunos clientes se aplicará a los vehículos que entregue hasta marzo.
Mientras que algunas partes de la nueva ley de EE.UU. entró en vigor el 1 de enero, el Departamento del Tesoro todavía está ultimando los requisitos de abastecimiento de contenido de la batería que podrían reducir a la mitad el crédito fiscal para ciertos vehículos eléctricos son elegibles.
